在調(diào)速方式上，電噴機(jī)和電調(diào)機(jī)都屬于電子調(diào)速范濤，區(qū)別于機(jī)械調(diào)速控制方式。但是從噴油控制方式和調(diào)速控制執(zhí)行方式來(lái)講有著本質(zhì)區(qū)別。電調(diào)機(jī)是傳統(tǒng)的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內(nèi)，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，油壓沒(méi)有電噴的油壓大;高壓油管內(nèi)燃油壓力達(dá)到壓力閥設(shè)定值后就直接沖開(kāi)閥門(mén)噴射到缸內(nèi)，受機(jī)械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大;在省油方面，電噴機(jī)燃油燃燒充分，所以最省油。電噴是近年來(lái)比較先進(jìn)的技術(shù)，其克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術(shù)的核心，是在高壓油泵、壓力傳感器、 電腦控制單元(ECU)組成的封閉環(huán)境中，把噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程完全分開(kāi)的一種供油方式。簡(jiǎn)單的說(shuō)，是高壓油泵把高壓燃油送入油軌，油軌中始終有恒定壓力值，電腦控制單元ECU會(huì)根據(jù)負(fù)荷轉(zhuǎn)速等信號(hào)確定應(yīng)有的噴射壓力和噴油時(shí)刻，從而控制噴油器的開(kāi)啟。機(jī)械調(diào)速的油門(mén)是固定的，所以一般的油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)高點(diǎn)，沒(méi)有裝模塊的，對(duì)電壓電流和頻率監(jiān)控，但是沒(méi)有電量顯示和一些保護(hù)功能。

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